Tesla Model 3: precio, prestaciones, autonomía, carga, todo sobre el coche eléctrico

Revelado el 31 de marzo de 2016, el Model 3 de Tesla se ha convertido en el coche eléctrico más vendido de Europa. Disponible en Francia desde el 4 de enero de 2019, está registrando ventas récord. ¿Cuáles son las razones de este éxito? ¿Cuáles son sus características, su precio, su rendimiento, su autonomía? Hacemos balance de nuestro expediente completo.

Después del Model S y el Model X (vehículos reservados a cierta élite) Tesla presentó el Model 3 el 31 de marzo de 2016. La conferencia de lanzamiento, retransmitida en directo, causó sensación y sacudió a la industria del automóvil. Tesla hizo accesibles al gran público sus vehículos 100% eléctricos, ultraconectados y escalables. Un año y medio después, Elon Musk anunció más de 500.000 reservas.

En Francia, habrá que esperar hasta el 4 de enero de 2019 ordenar. Las primeras entregas tuvieron lugar durante la primera mitad del mismo año. Pero, ¿qué hace que el Model 3 sea tan exitoso? ¿Qué son las tecnologías embebidas? ¿Cuanto cuesta? ¿Cómo podemos comprarlo? ¿Cuáles son sus prestaciones, su autonomía? ¿Cómo recargarlo?

Estas preguntas también nos las hicimos. Y encontramos respuestas. Te ahorramos las pocas horas de investigación y te damos una ficha completa para saberlo todo sobre el Tesla Model 3.

Precio y disponibilidad en Francia

El Tesla Model 3 está disponible en Francia en varias versiones. En marzo de 2022, el automóvil sufrió varios aumentos de precio sucesivos. El Standard Plus está disponible desde 49.990 euros, la versión Grande Autonomie desde 58.990 euros y el modelo Performance de gama alta desde 62.990 euros. De serie, el Model 3 ya incluye una serie de funciones de gama alta.

Estas tarifas no tienen en cuenta el bono ecológico, cuyas condiciones cambiaron el 1 de enero de 2020. Mientras que los vehículos 100% eléctricos daban lugar a un bono de 6.000 euros, ahora tiene un tope. Si el precio de compra supera los 45.000 euros impuestos incluidos, el bono baja a 3.000 euros. Por encima de 60.000 euros, simplemente se elimina.

El vehículo, disponible en el sitio web de la marca, se ofrece en varias fórmulas. Paralelamente a la compra en efectivo, Tesla ofrece una oferta LOA (Alquiler con Opción a Compra). El modelo Standard Plus se ofrece desde 569 euros al mes para un contrato de 60 meses o 10.000 km/año con una aportación de 3.000 euros (sin bono ecológico, ahorro de combustible estimado de 175 euros al mes). Los modelos Larga Autonomía y Performance se ofrecen respectivamente desde 666 y 714 euros al mes por las mismas condiciones.

En Francia, el fabricante también ofrece crédito de globo (tipo de mezcla entre la compra y el LOA). En las mismas condiciones que la LOA, el modelo Standard Plus cuesta 580 euros al mes, el Grande Autonomie 679 euros al mes y el Performance 728 euros al mes.

Tenga en cuenta que el gigante estadounidense cambia regularmente los precios de sus vehículos. Por lo tanto, le recomendamos que vaya al sitio web oficial que ofrece un sistema de configuración muy simple y que le dará una idea más precisa de los precios. A partir de este escrito, contar 1 a 2 meses de retraso para recibir su vehículo.

¿Qué termina?

De serie, el Model 3 incorpora el techo tintado, espejos térmicos, varios perfiles de conductor y espejos térmicos. No hay acabados en Tesla ya que cada modelo tiene una configuración única.

Sin embargo, el nivel de acabados sigue siendo de muy alta gama. Así, de serie, el Model 3 incluye faros LED, faros antiniebla, espejos eléctricos calefactables, techo panorámico. El modelo Performance está ligeramente rebajado, tiene spoiler de fibra de carbono, llantas de 20 pulgadas acopladas a neumáticos Michelin Sport 4S y su juego de bielas es de aluminio.

En el interior, todos los Model 3 cuentan con cinco asientos delanteros con calefacción y regulable eléctricamente en doce posiciones. La cabina contrasta con lo que solemos ver en la industria. Los únicos elementos visibles son el volante y la pantalla táctil central de 15 pulgadas.

Una verdadera computadora de a bordo, integra un software desarrollado por Tesla que está particularmente bien pensado (incluso Apple y Google podrían estar celosos de él). Conectado permanentemente a la red 4G (un año gratis), incluye GPS, conectividad Bluetooth y climatización automática bizona. También se puede acceder a Spotify.

Las opciones

Luego, cada modelo tiene un pack interior. La versión Standard Plus tiene la Paquete “Interior Parcialmente Premium”. Él entiende :

• Asientos delanteros calefactables, eléctricos y regulables en 12 posiciones
• Tapicería y acabados de primera calidad
• Sistema de audio con sonido envolvente
• Consola central con espacio de almacenamiento, 4 puertos USB y estaciones de acoplamiento para 2 teléfonos inteligentes

Las otras dos versiones tienen la Paquete “Interior Premium” incluido :

• Asientos delanteros ajustables eléctricamente en 12 posiciones
• Asientos delanteros y traseros con calefacción
• Sistema de audio premium: 14 altavoces, 1 subwoofer, 2 amplificadores y sonido envolvente
• Conectividad premium (1 año incluido):
  • Mapas satelitales con visualización de tráfico en tiempo real
  • Streaming de música y multimedia en el vehículo
  • Actualizaciones remotas más frecuentes a través de la red celular
  • navegador web
  • faros antiniebla led
  • Consola central con espacio de almacenamiento, 4 puertos USB y estaciones de acoplamiento para 2 teléfonos inteligentes
  • Alfombrillas de interior

Tesla entonces ofrece varias opciones. El color blanco nacarado estándar se puede reemplazar por negro liso, gris medianoche metalizado, azul ultramar metalizado. Estos colores se facturan a 1050 euros. La versión roja ampliamente promocionada por la marca se ofrece a 2.100 euros.

Para beneficiarse de las llantas deportivas de 19 pulgadas, deberá pagar 1120 euros (excepto la versión Performance que se entrega de serie con llantas de 20 pulgadas). El gancho de remolque (imposible de integrar posteriormente, no disponible en la versión Performance) cuesta 1070 euros y puede remolcar hasta 910 kg. Finalmente, los asientos de cuero vegetal negro se pueden sustituir por el mismo cuero bicolor (negro/blanco) por 1050 euros.

Piloto automático y conducción autónoma

La opción más cara es el piloto automático. Si bien todos los Tesla vienen con los sensores necesarios para que la conducción autónoma funcione correctamente, tienes que pagar 6.300 euros Compra para disfrutar. Siempre será posible integrar el Autopilot más tarde, pero la opción costará entonces 8400 euros.

Atención Autopilot no significa que el coche sea 100% autónomo. Tesla insiste en que el conductor debe mantener siempre las manos en el volante. Además, el fabricante ha integrado sistemas de alerta que incluso detienen por completo el vehículo si el conductor no sujeta el volante.

Tesla ofrece dos niveles de asistencia al conductor. El primero (estándar), llamado piloto automático, mantiene la trayectoria del vehículo y acelera y frena según el tráfico.

El segundo (con un coste de 6.300 euros por tanto) permite adelantar al vehículo en autopista, aparcar automáticamente o salir del coche de su plaza de aparcamiento. tenga en cuenta que Autopilot podrá transformar el Model 3 en un vehículo 100% autónomo en el futuro a través de una simple actualización. Pero las leyes actualmente prohíben este tipo de conducta.

El Model 3 en el mercado de segunda mano

Un año después de su lanzamiento, pocos Model 3 se venden de segunda mano. Demasiado reciente y sobre todo muy popular, rebajan muy poco. Así, es preferible invertir un poco más para poder costear un nuevo modelo completamente personalizado.

tan generales, Los vehículos Tesla pierden poco valor con el tiempo. Un Model S de la década de 2000 se vende actualmente por más de 40.000 euros, mucho más que los sedanes de alta gama de la competencia.

diseño del modelo 3

4,69 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,44 metros de ancho. Las dimensiones del Model 3 lo clasifican en la familia sedán. Si tuviéramos que compararlo con la competencia, estaría más cerca de un Mercedes Clase C.

Inspirado en el Model S, el Model 3 (visto de frente) parece un Porsche. Menos agresivo, más redondeado, sus líneas son elegantes y refinadas. Destaca sobre todo por su techo de cristal, realizado en una sola pieza, que parte del parabrisas y termina en la parte trasera del vehículo. Más allá de la estética, este techo trae mejor aerodinámica y más luz en la cabina.

El interior se destaca precisamente de todo lo que hemos visto hasta ahora en la industria automotriz. Tesla rompe los códigos y juega la carta del minimalismo. La cabina está abarrotada sin ningún elemento excepto el volante y la enorme pantalla táctil de 15 pulgadas ubicada en el centro. Estas opciones le dan al Model 3 cierta comodidad y un interior muy espacioso. Cinco pasajeros adultos no se sentirán apretados.

En ausencia de un motor, el Model 3 tiene dos baúles. En la parte trasera hay 425 litros, en la parte delantera 50 litros adicionales. Tesla incluso ofrece 70 litros más de almacenamiento debajo del piso.

Finalmente, el Model 3 se distingue por sus avances tecnológicos. Un verdadero vehículo conectado, se puede controlar a través de la aplicación Tesla desde cualquier teléfono inteligente o tableta iOS y Android. Casi todo está automatizado y proporciona un confort de conducción decididamente de primera.

Rendimiento del modelo 3

El rendimiento del Model 3 obviamente dependerá del modelo elegido. No obstante, podemos destacar las excelentes prestaciones del vehículo incluso en su modelo estándar. Aquí está el detalle de rendimiento para cada versión:

• Estándar Plus: 202 kW o 275 CV, de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos
• Gran Autonomía : 258 kW o 351 CV, de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos
• Actuación : 340 kW o 462 CV, de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos

Baterías, autonomía y recarga

Tesla diseñó toda la estructura de sus vehículos a partir de baterías. Situadas bajo el suelo, en el centro, favorecen el buen agarre a la carretera. No todos los modelos tienen las mismas capacidades ni la misma autonomía. Se han certificado los siguientes valores según el estándar WLTP, más cercanos a la realidad que los antiguos ciclos NEDC (2018 y 2019):

• Estándar Plus: Batería de 50 kWh, autonomía de 409 km
• Gran Autonomía: Batería de 75 kWh, Dual Motor, 560 km de autonomía
• Actuación : Batería de 75 kWh, Dual Motor, 530 km de autonomía.

Ofertas Tesla un sistema de recuperación de energía. Con cada desaceleración o frenado, la energía recuperada se envía a la batería. No parece mucho, pero la ganancia de energía sigue siendo interesante en el uso diario.

Carga según Tesla: Supercharger y red doméstica

El principal obstáculo para la compra de un vehículo eléctrico se basa en las limitaciones vinculadas a la recarga. Tesla ofrece una solución completa basada en tres métodos principales.

Ante todo, Model 3 puede conectarse a una red doméstica en una toma de corriente estándar. El fabricante proporciona un adaptador almacenado en la cajuela trasera del vehículo. Este método es interesante para trayectos diarios ya que en 7 horas (una noche), el Model 3 gana 150 km de autonomía. ¿Te parece poco? Esto es en realidad mucho más que el viaje diario promedio de los franceses. En Francia, recorremos una media de 54 km al día.

¿Viajas largas distancias? Tesla implantado una red de supercargadores en los principales ejes europeos. Estos terminales cargan por completo un Model 3 en menos de una hora (80% en 30 minutos, 300 km en 15 minutos). Cada semana, la red crece y ya cubre buena parte del territorio. La marca está desarrollando cada vez más asociaciones con hoteles, casas de huéspedes y otros puntos de entrega de viajeros frecuentes y está instalando estaciones de carga allí.

Finalmente, Tesla enumera todos los demás puntos de carga en su GPS. Desde hoteles hasta aparcamientos, hay estaciones para vehículos eléctricos por toda Francia. Tenga en cuenta que los nuevos edificios residenciales deben incluir un cierto número de plazas de aparcamiento con estaciones de carga.

Seguridad y confiabilidad del modelo 3

A diferencia de los Model S y X, que ya han tenido tiempo de demostrar su valía, el Model 3 aún es demasiado joven para comentar sobre su confiabilidad. No obstante, su condición de vehículo 100% eléctrico le otorga una ventaja frente a los modelos térmicos. En general, los autos eléctricos son más confiables que sus rivales.

Los únicos problemas con el Model 3 podrían provenir de su electrónica. Ultraconectado, podría estar sujeto a fallas relacionadas con sus tecnologías a bordo. Sin embargo Tesla cuenta con un servicio postventa de alta calidad y sobre todo, la mayoría de las fallas se pueden corregir mediante una actualización remota.

Por el lado de la seguridad, el Model 3 ocupa el primer lugar en todas las pruebas más famosas. Con su batería en la base del chasis, la estructura del Model 3 baja el centro de gravedad, asegura un mejor manejo y reduce considerablemente el riesgo de vuelco. Las versiones Long Autonomy y Performance y su Dual Motor garantizan una conducción más segura. Cada rueda se maneja independientemente de las demás, se reduce el riesgo de derrape o pérdida de control.

Tenga en cuenta, sin embargo, que el Tesla Model 3 ya no se considera el mejor automóvil eléctrico del mercado desde el 21 de febrero de 2022. Después de dos años en el trono, el ranking de Consumer Reports acaba relegar al sedán al tercer escalón del podio, justo por detrás del Ford Mustang Mach-E y el Kia Niro. Como recordatorio, Consumer Reports basa su análisis en varios criterios, como los informes de satisfacción del propietario, el rendimiento, la seguridad, la confiabilidad, las características técnicas, la comodidad de conducción y la calidad de fabricación.

Eso es todo lo que necesita saber sobre el Model 3 de Tesla al momento de escribir este artículo. El fabricante actualiza regularmente su oferta y cierta información puede cambiar con el tiempo. Por lo tanto, actualizaremos este archivo regularmente.